Розжолобок – це лінія або кут перетину площин двох скатів, покладених на сусідні секції даху. Вважається, що вузол ендови відрізняється найбільш складним пристроєм, і на нього витрачається стільки ж часу і сил, скільки зазвичай витрачається на підготовку цілого ската.

Правильний монтаж розжолобок потрібно з наступних причин:

1. Перетин двох скатів збирає величезну кількість дощової і талої води, а тому від правильного складання ендови часто залежить нормальне функціонування всього даху;

2. Жолоб ендови найгірше продувається повітряними потоками, тому там найдовше зберігається сніг і лід, а значить, вище ризик протікання даху;

3. В одному вузлі ендови стикуються дві поверхні покрівельного покриття, укладене на різні обрешітки і кроквяні каркаси, і тому максимально важливо правильно влаштувати даний стик.

Пристрій обрешітки даху таке, що на краях ската завжди утворюється зона, де практично відсутні силові елементи, які здатні утримати конструкцію ендови. Щоб заповнити цю прогалину, перед укладанням жолоби обов’язково виконується посилення обрешітки по лінії стику. Кут зашивається вагонкою або дошкою на ширину не менше 300-350 мм з кожного боку. Це одночасно підвищує жорсткість підстави і знижує тиск води або снігового покриву.

Після цього проводиться настил підкладкової стрічки або поліетиленової плівки, яка кріпиться степлером. Завдання стрічки або плівки – не дати волозі проникнути всередину покрівельного пирога.

Далі укладають нижній жолоб і фіксують його скобами. Краї покрівельного покриття підрізають ножицями так, щоб ширина зазору дозволяла укласти верхній декоративний жолоб.

На останньому етапі під кромку укладаються силіконові прокладки, які перешкоджають затікання талої води і задування дрібної снігової куряви.

При дотриманні технології пристрою внутрішнього кута в повному обсязі, то довговічність вузла буде не менше, ніж основного покрівельного покриття.